zapewniajace poprawę bezpieczenstwa uytkowników omówiono w punktach dotyczacych transportu kolejowego, lotniczego i wodnego. Ze wzgledu na szczególne zagroenie uytkowników dróg, problemom bezpieczenstwa ruchu drogowego poswiecono oddzielny punkt. Jest to uzasadnione faktem, e na drogach ginie ponad 95 % ogółu ofiar smiertelnych w transporcie. W Polsce, mimo relatywnie niskiego wskaznika motoryzacji,
intermodalnego wymaga stworzenia korzystnych warunków technicznych, prawnych, organizacyjnych i ekonomiczno-finansowych dla: • podniesienia jakosci usług, obnienia kosztów funkcjonowania operatorów oraz zapewnienia bezpieczenstwa przesyłek, • zachecenia przewozników transportu drogowego do właczenia się w łancuch przewozów intermodalnych, • zwiekszenia towarowych przewozów kolejowych i tym samym zwiekszenie efektywnosci transportu kolejowego, • zwiekszenia towarowych
mogły minimalizować i kompensować błedy uczestników ruchu, 25 • wszystkie procedury systemu zarzadzania transportem powinny mieć na uwadze bezpieczenstwo jego uczestników. Aby osiagnać przyjety cel dalekosieny przewiduje się etapowe cele strategiczne, tj. obnienie do roku 2013 liczby ofiar smiertelnych do poziomu 2800 osób, a w roku 2025 do 1000 osób.
podejscia do spraw bezpieczenstwa w transporcie. Parlament Europejski, Komisja Europejska oraz Europejska Konferencja Ministrów Transportu (ECMT) zgodnie uwaaja, e prawo obywateli Unii Europejskiej do swobodnego poruszania się jest nieodłacznie zwiazane z ich prawem do bezpieczenstwa, a zapewnienie bezpieczenstwa wszystkim uytkownikom systemu transportowego powinno być uznane za priorytetowe zadanie. Przewidywane działania
Te trzy okolicznosci wystepują w ponad połowie wypadków z ofiarami smiertelnymi w Polsce. Szczególna uwaga bedzie zwrócona na zagadnienie predkosci, która jest kluczowym czynnikiem, od którego zaley prawdopodobienstwo wypadku i jego konsekwencje. Zadaniem priorytetowym bedzie doprowadzenie do utrzymania predkosci na drogach rónej kategorii zgodnej z predkoscią dopuszczalną przepisami i znakami
zagroenie zdrowia i ycia uytkowników dróg jest nadal wysokie. W ciagu ostatnich 15 lat na terenie Polski zarejestrowano ponad 820 tys. wypadków drogowych, w których ponad 1,0 mln osób było rannych i prawie 100 tys. osób zgineło. Koszty społeczne i ekonomiczne tych zdarzeń wyniosły ponad 300 mld zł. Po kilku
latach wyraznego spadku liczby ofiar smiertelnych, w roku 2004 nastapił pewien wzrost liczby ofiar smiertelnych. Jednak wiele innych mierników oceny systemu bezpieczenstwa ruchu drogowego (brd) wskazuje, e tendencja ta moe się utrzymac. Głównymi przyczynami tej sytuacji sa: niska kultura jazdy i powszechne lekcewaenie przepisów ruchu drogowego (zwłaszcza tych dotyczacych predkosci
